公路车改装攻略
1、作者：墨尔本的左撇子。8年前在帝都，博主也是个狂热的骑行爱好者，每周末跟着车队出去浪，通常早上7点出发，下午3点回来，一队少则七八个队友，多则二十几个，里程70起。骑行圈有句话，一个人可以骑地更快，一群人可以骑地更远。在途中停靠休息时，队友们聊天的话题永远少不了大家的装备，也就是自行车个各种配件。
2、我还清晰地记得我们队排名第一的豪车是个姐们的大闪电，从加拿大订购的，自己找的海运物流，亲自开车去天津拿货，整车不到7，全套下来四万大几。就是下图这辆，实拍，没想到还能找到从前的老照片，也是进了骑行圈才逐渐发现原来这里的水这么深，好车、豪车、各种配件，一个比一个贵，某些甚至刷新三观，当然和贵摄影圈比，骑行圈还是逊色不少的，
3、关于自行车博主想聊3个话题：。1，自行车的15大分类；
4、2，自行车零部件分类&公路车改装扫盲攻略；3，世界大顶级自行车品牌，放在下期，
5、目前常见的自行车主要有以下15类：。山地车，顾名思义就是为崎岖不平的山地林道而生，碟刹、粗齿胎、高强度，还有全车避震，适合多种复杂的路况。
公路车改装攻略
1、山地车车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不容易损坏，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘，也是目前市面上见到最多的单车。优点：强大制动力、通过性，拥有越野性能，可穿越山地林道。缺点：车重，平路齿胎表现十分拖脚。
2、“轻快”是公路车的代名词，亦让其成为了铺装路面高速行进的首选，大轮径、细窄的轮胎使其拥有极低的路阻，提供更高的路面速度，但亦让它的抓地力有所下降，并极其容易受到人行道、竖纹排水渠等“陷阱”的伤害。由于除了车主，小偷也很爱它们，使车辆不利于停放保管，几乎没有承载能力，骑行姿势较为激进，舒适性较低，仅适合运动、竞赛使用。优点：车重轻、速度高。缺点：姿势较为激进，较趴，通过性较低，不具备承载能力。
3、注：骑行圈内对公路车的重量有发疯似地追求，第二部分会再次提到。场地自行车，用于在室内或室外自行车场馆，的椭圆形赛道上使用。自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，质量不少于6.8千克，车座长度24~30厘米，中轴与地面的距离24~30厘米，车轮的直径最大70厘米，最小55厘米，自行车前后轮直径必须相同，这种自行车结构非常简单，单速，没有车闸(刹车)，没有可逆转的飞轮。减速时需反向踩踏板。
4、这里科普一下，大家应该都发现了，场地自行车通常采用全封闭车轮，主要的原因是减少辐条的风阻，使得自行车可以有更高的骑行速度。场地赛中，用不用封闭轮，速度差别在0.5秒左右。
5、封闭轮的最大弊端就是扛不住侧风，然而室内不存在这个问题，所以场地赛使用，而室外几乎看不到封闭轮。折叠自行车是短途骑行、通勤、混合骑行，乘坐其他交通工具或“4+2”汽车搭载折叠车出游。